L’avenir devant soi
La logistique ferroviaire suisse franchira des étapes importantes dans un avenir proche. Le magazine cargo a consulté la boule de cristal. Plus
Articles sélectionnés
«Probablement plus de transports par rail à l’avenir»
Holcim (Suisse) SA transporte chaque année des millions de tonnes de ciment, gravier et béton, si possible par train. Pour Ulrich Walt, responsible logistique, le trafic voyageurs empiète sur le transport de marchandises. Plus
«Le TWC a besoin d’être clairement reconnu.»
Fenaco utilise le trafic de marchandises par wagons complets (TWC) comme nulle autre société en Suisse. Fortunat Schmid, responsible logistique, attend un signe politique clair en faveur du maintien de cette offre. Plus
Limmattal, l’ouverture au monde
Le gateway Limmattal offre des conditions optimales pour le futur trafic de marchandises. La nouvelle gare de transbordement de conteneurs est adaptée au trafic croissant avec les grands ports maritimes, à partir desquels SBB Cargo veut encore améliorer les livraisons jusqu’aux voies de raccordement suisses. Plus
Percée pour le trafic ferroviaire
L’ouverture du tunnel de base du Gothard offrira un avantage concurrentiel certain au trafic ferroviaire de marchandises. Son utilité ne sera toutefois maximale qu’une fois les lignes d’accès achevées. Plus
Diaporama
A l avenir, davantage de marchandises seront transportées en conteneurs. Les conteneurs de transport normalisés ont révolutionné la logistique et en définitive, ce sont eux qui ont permis les flux de marchandises internationaux. Le terminal de Niederglatt (ZH) étant devenu trop petit, les CFF construisent, avec le gateway Limmattal, une nouvelle gare de transbordement de conteneurs aux portes de Zurich. (Photographe: Bernhard Lochmatter) Envoyer en e-card
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Magazine Cargo 4 / 2010
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