Les voies de raccordement sont au transport ferroviaire ce que le «dernier mille» est aux télécommunications. Elles sont un chaînon essentiel de l’approvisionnement national. SBB Cargo encourage leur maintien, leur développement, leur utilisation et leur construction et propose conseil et aide à leurs propriétaires.

L’Office fédéral des transports a émis une nouvelle réglementation sur le financement des voies de raccordement à dater du 1er janvier 2010. Il reconnaît ainsi leur valeur. Car malgré l’augmentation du trafic combiné ou aussi pour soutenir celui-ci, les voies de raccordement privées restent importantes.

Centre vital des grandes entreprises
La plupart des transports ferroviaires en Suisse commencent ou finissent sur une de ces voies. Celles-ci constituent donc un maillon important du trafic de marchandises par wagons isolés ou par trains complets, tant au niveau du trafic intérieur qu’à l’import/export.
La Poste, Holcim, Migros, Coop et bien d’autres entreprises utilisent les voies de raccordement bien développées comme point de départ et d’arrivée des nombreuses liaisons de nuit. L’approvisionnement en fuel domestique et en carburants passe, lui aussi, par les voies de raccordement, dont 1500 sont actuellement utilisées régulièrement.

Agissons ensemble
Ces dernières années, les voies de raccordement attendant la venue du prince charmant pour les réveiller sont quelque peu tombées dans l’oubli. Elles ne sont plus utilisées, ou très peu, et sont à l’abandon. SBB Cargo vient de lancer un plan d’action pour encourager leur réactivation. L’offensive ferroviaire prévoit d’envisager, avec les propriétaires des voies, de nouvelles utilisations et de les mettre en œuvre. 4000 wagons au moins devraient ainsi être transférés par an de la route au rail.

SBB Cargo conseille les clients
Ce faisant, les spécialistes logistiques se heurtent souvent à des dispositions contractuelles complexes datant de la séparation entre trafic et infrastructure: la création, il y a dix ans, par SBB Cargo des secteurs Infrastructure, Division Voyageurs et Trafic de marchandises a rendu la situation plus complexe pour les propriétaires privés et les exploitants. Il est de l’intérêt de SBB Cargo de clarifier ces conditions, et la compagnie offre une assistance appropriée à ses clients dans ce but.

Les pays voisins s’équipent
Les pays voisins vont dans le même sens: en Allemagne, les voies de raccordement (et leur réactivation) sont soutenues à 50 % par des subventions fédérales depuis octobre 2004. En Autriche également, l’Etat contribue à la réouverture de voies de raccordement temporairement immobilisées.