Plus que de la qualité.

L’assortiment Food et Non-Food des 72 grands magasins de Manor comprend plus de 750 000 articles et, les 6500 fournisseurs sont répartis dans le monde entier. Une chaîne d’approvisionnement moderne et performante assure le réassortiment et garantit la disponibilité des articles à la caisse.

Avec le message de la marque «donnons du style à la vie», Manor mise sur l’art de vivre et fixe de nouveaux critères avec sa logistique. Son «excellence opérationnelle» s’étend sur toute la chaîne de valeur ajoutée et associe conditions de travail et environnement.

Vue d’ensemble.
L’objectif premier consiste en des processus efficaces et efficients. «Une hausse de la rentabilité à tous les niveaux de la chaîne d’approvisionnement n’est toutefois possible que si nous connaissons avec précision tous les tenants et les aboutissants», explique Rainer Deutschmann, directeur Supply Chain chez Manor et membre de la direction.

Des économies substantielles.
Pour accroître la compétitivité, tous les processus doivent être optimisés. Pour ce faire, il est indispensable de connaître les valeurs maximales. Manor dispose d’un système de simulation assisté par ordinateur qui façonne toute la chaîne de valeur ajoutée, créant de la transparence et favorisant la compréhension des corrélations. Ainsi, l’entreprise est en mesure d’optimiser la chaîne d’approvisionnement et d’économiser des millions de francs. «Grâce au logiciel de simulation, nous pouvons modifier des paramètres tels que les rythmes de livraison, les configurations de flux de marchandises, le volume des assortiments, etc. Un graphique présente ensuite l’influence sur la rentabilité totale», explique Deutschmann. Et d’ajouter: «Nous obtenons en outre des données détaillées sur la manière dont les scénarios se répercutent sur les chiffres d’affaires, les coûts de transport, les rabais et autres facteurs.»

Développer la logistique des plates-formes.
Plusieurs projets sont en cours d’introduction ou ont déjà été mis en oeuvre. Ainsi, avec une qualité de service identique, les frais de livraison annuels ont pu être réduits d’un million de francs grâce à un rythme de livraison amélioré. «A l’avenir, nous utiliserons le rail comme moyen de transport là où c’est possible, et nous continuerons ainsi de réduire les émissions de CO₂ dans notre propre logistique», déclare Christian Zurfluh, responsable Transport Suisse chez Manor. Un tiers des sorties de marchandises se fait par le rail via la centrale de distribution de Hochdorf, dans le canton de Lucerne. Actuellement, l’option d’utiliser le chemin de fer pour d’autres liaisons est à l’étude. Il est notamment question d’Appenzell, de Monthey (Valais) ainsi que d’Heerbrugg, d’Haag et de Sargans (tous dans le canton de St-Gall).

«Aujourd’hui, nous optimisons le flux de marchandises entre les fournisseurs, les centrale de distribution et les grands magasins. Pour ce faire, nous mettons l’accent sur la logistique de plate-forme, afin de réduire les livraisons directes et les stocks dans les centrales de distribution. Nous espérons ainsi pouvoir économiser quelques millions de francs», explique Oliver Koch, directeur de la ce devise selon laquelle Manor compte mettre en oeuvre le message de la marque «donnons du style à la vie».

* Joachim Heldt est rédacteur en chef de la revue spécialisée «GS1 network».



Manor.
Manor est le groupe de grands magasins leader en Suisse. La société compte 72 grands magasins Manor et 11 500 collaborateurs, la chaîne d’articles de sport Athleticum ainsi que les magasins de meubles Fly en Suisse. Le groupe Manor, détenu par Maus Frères Holding dont le siège est à Genève, a réalisé un chiffre d'affaires de 3330 millions de francs en 2008. Avec une part de marché évaluée à 58 %, Manor occupe la position de numéro un dans le secteur des grands magasins.

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