Ambition: CFF Cargo pratique une gestion environnementale complète
Nous pratiquons une gestion environnementale exhaustive
Le rail est le mode de transport de marchandises le plus écologique. Et le trafic ferroviaire devient de plus en plus important, compte tenu de l’augmentation des volumes et de la pollution croissante. Le courant de traction provient presque exclusivement d’énergies renouvelables. En Suisse, il s’agit en grande partie d’énergie hydraulique.
Du fait de leur faible résistance au roulement et à l’air, les transports ferroviaires offrent une très grande efficience énergétique. En moyenne européenne, leurs émissions de CO2 sont inférieures d’au moins 60% à celles du transport routier.
CFF Cargo améliore son propre écobilan ainsi que ceux de ses clients grâce aux mesures ciblées suivantes:
Réinjection du courant dans le réseau lors du freinage
Nous sensibilisons tous les mécaniciens à la stratégie de conduite la plus efficiente en énergie tout en respectant la ponctualité. L’élément déterminant est l’utilisation appropriée du frein électrique. Notamment à grande vitesse, il convient d’utiliser l’énergie cinétique du train pour réinjecter l’énergie électrique du train dans le réseau et de contribuer ainsi de façon sensible à l’efficience énergétique. Les CFF économisent ainsi chaque année des douzaines de GWh/a, dont 14 GWh/a chez CFF Cargo.
Mesures d’économies d’énergie
Les CFF ont conclu une convention d’objectifs volontaire avec l’Agence de l’énergie pour l’économie (AEnEC) et ce, dans le domaine de l’immobilier et pour 150 grands bâtiments. Les CFF veulent ainsi économiser de l’énergie dans les grandes gares, les ateliers et les bâtiments administratifs et contribuer encore davantage à la réduction des émissions de CO2. CFF Cargo participe activement à ce programme.
Des wagons de marchandises peu bruyants
CFF Cargo met tout en œuvre pour que les wagons de marchandises fassent moins de bruit. Ce sont principalement les roues et les rails usés et rugueux qui provoquent le bruit. Une grande partie des nuisances sonores peut donc être éliminée à la source grâce à des roues et des rails lisses. Et pour ce faire, nous utilisons des freins à disques modernes ainsi que des semelles de frein en composites. Aujourd’hui déjà, 7062 de nos wagons de marchandises circulent avec ces garnitures de freins antibruit, ce qui fait de CFF Cargo le pionnier européen en la matière.
30 locomotives de manœuvre écologiques
CFF Cargo renouvelle sa flotte pour les services de livraison et de manœuvre légers. Nous la complétons avec 30 locomotives hybrides et avons pris des options pour d'autres véhicules. Le fournisseur est Stadler Winterthur et l’investissement représente une enveloppe de 88 millions de francs. Grâce au moteur électrique et au moteur diesel auxiliaire, les nouveaux véhicules sont particulièrement écologiques.
Des filtres à particules pour un air de meilleure qualité
Les trains de marchandises de CFF Cargo circulent sans émettre directement du dioxyde de carbone. Sur le rail, seules les locomotives de manœuvre diesel et les locomotives de chantier, ainsi que celles destinées à la desserte régionale de marchandises, libèrent directement du CO2. Elles seront progressivement équipées de filtres à particules.
Communiquez votre bilan écologique positif
En tant que client de CFF Cargo, vous misez sur le mode de transport le plus écologique. Utilisez votre bilan écologique comme facteur concurrentiel. Découvrez comment, avec CFF Cargo, vous pouvez